Meðan á afhendingarferlinu stendur munu drónar sjá um flutning á-til-punkti stofnlínu, sem er um það bil 70% af heildarafhendingarvegalengdinni. Tveir reiðmenn bera ábyrgð á því að hlaða matnum á drónann og koma honum til neytenda.
Drónar sjá fyrst og fremst um stofnlínuflutninga milli tveggja dreifistaða. Tveir reiðmenn bera ábyrgð á því að hlaða matnum á drónann og koma honum að lokum til neytenda. Útreikningar sýna að flugvegalengd dróna er um það bil 70% af heildar sendingarvegalengd. Þetta þýðir að lokamílufjöldi hvers knapa verður aðeins 15% af upphaflegri vegalengd. Neytendur munu sjá orðin „Drone Rider“ á pöntunarsíðu sinni eftir afhendingu dróna, en þeir munu ekki sjá dróna á öllu ferlinu frá pöntun til móttöku matarins.
Svæðið er víðfeðmt, talsverðar fjarlægðir eru á milli skrifstofubygginga og verksmiðja og þessir staðir eru líka talsvert langt frá veitingastöðum. Að treysta eingöngu á handvirka afhendingu væri afar kostnaðarsamt og-tímafrekt. Notkun dróna til að afhenda mat getur sparað launakostnað, forðast óvæntar aðstæður meðan á afhendingu stendur og stytt flutningstíma stofnlínunnar verulega.
Alls hafa 17 drónaleiðir verið samþykktar til notkunar, allar staðsettar innan garðsins, sem þekja samtals 58 ferkílómetra svæði og þjóna meira en 100 matvælasölumönnum. Lengsta flugvegalengdin er 3,5 kílómetrar, sú stysta 1,5 kílómetrar og meðalflugsvegalengd 2,2 kílómetrar.
